Cuando se detecta que la mala marcha de un motor puede ser debida al mal estado de los inyectores, es necesaria su revision limpieza,ajuste y en caso necesario y posible su reparación,o su cambio, cuando su estado lo requiera y no sea posible la reparación.Para ello se retiran los inyectores del motor, aflojando y separando los puentes de fijacióny desacoplando las tuberias; a continuación se limpia todo exteriormente,mucho cuidado de que no lleguen a caer residuos en la cámara a traves del orificio que deja libre el inyector. comprobar ,antes que otra cosa que su asiento en la culata era perfecto y no presentaba fugas. montar luego cada inyector en una bomba de alta presión,precaución muy importante no acerca nunca las manos a los chorros, pues el combustible se introduce en la carne y destruye los tejidos.Si llega a la sangre produce grave intoxicación.Ajustada la presion de apertura, la estanquisidad se comprueba sobre el mismo montaje llevando la presión 20 bar por debajo de ella. El inyector es estanco si en las puntas no se forman gotas después de mantener ese valor de presión durante 10 segundos.